Госдума собирается установить «потолок» для цен на авиабилеты

Верхние границы стоимости авиабилетов установят в Госдуме. Как сообщает «Коммерсантъ», уже утвержден состав рабочей группы по вопросам тарифообразования на транспорте. К оценке стоимости авиаперевозок планируют также привлечь Минтранс и Федеральную антимонопольную службу (ФАС). Заняться ограничением верхнего предела стоимости авиабилетов в Госдуме намерены до конца текущего года. В качестве возможных критериев определения верхней планки называют уже действующие для ОАО «РЖД» ограничения для стоимости мест в плацкартных и общих вагонов. Установлением предельных границ стоимости авиабилетов займется недавно утвержденная рабочая группа. Как пояснил глава профильного комитета Госдумы Евгений Москвичев, ее участники будут запрашивать перечень и принципы ценообразования на отдельных рейсах в Минтрансе, а его экономическую обоснованность будет оценивать комиссия ФАС. Автор инициативы, депутат Госдумы Николай Харитонов пояснил, что потолок цен на авиабилеты необходимо в первую очередь установить для льготных категорий пассажиров. Однако, по его мнению, некоторые пределы динамического ценообразования необходимы на всех рейсах — чтобы билеты не дорожали в несколько раз, как это происходит сегодня. Парламентарий пообещал, что рабочая группа будет искать компромисс между интересами пассажиров и перевозчиков и определит верхнюю планку цен так, чтобы авиакомпаниям не приходилось летать в ущерб себе. По его словам, перевозчики постоянно сталкиваются с ростом расходов на топливо, аэропортовое и техническое обслуживание самолетов, что отражается на стоимости билетов. Эксперты отмечают малореализуемый характер предложенной депутатами инициативы. Так, председатель Общероссийского объединения пассажиров (ООП) Илья Зотов уверен, что последствиями ее внедрения станут либо банкротства авиаперевозчиков, либо их уход с неприбыльных маршрутов. Он уверен, что регулирование цен возможно, но лишь для того, чтобы цена билета со средней стоимостью в 5-7 тысяч рублей не взлетала в пять-десять раз. В остальном же, по мнению эксперта, директивное ценовое регулирование не работает ни в такси, ни в авиаперевозках. Альтернативой такому порядку ограничения цен для авиакомпаний могло бы стать ужесточение позиции государства по вопросу повышения аэропортовых сборов и стабилизация цен на авиакеросин. Только важное. Только для профи.​ Читайте в Телеграме